Comparé à la coccinelle Volkswagen, il avait un prix relativement bas, mais encore élevé en termes de salaire moyen d`un travailleur industriel indien/agriculteur. En 1990, un Beetle des usines mexicaines a été évalué à 5300 $ [24], environ $10 164 dans l`argent d`aujourd`hui. Le prix initial du Ford Model T était d`environ $850, ce qui équivaut à $23 702 aujourd`hui. Le prix du nano était seulement plus élevé que le prix corrigé du Briggs & Stratton Flyer des années 1910, le flyer coûtant 125 $ US ($1 767 en 2016), même si le flyer ne serait aujourd`hui guère considéré plus qu`un kart. Tata Nano Competition: le Tata Nano rivales avec les goûts de la Maruti Alto 800 et le Hyundai EON. Je pense que sur le prochain avenir Tata Nano serait suivie par d`autres constructeurs automobiles pour faire des voitures bon marché le Tata Nano était une voiture de ville compacte fabriquée et commercialisée par le constructeur indien Tata Motors sur une seule génération, principalement en Inde, comme un peu coûteux à l`arrière-moteur hayon destiné à faire appel aux coureurs actuels de motos et scooters-avec un prix de lancement d`un roupies lakh ou US $2500 dans l`année 2008. [5] le nano est une étude en contradictions. Il a été initialement conçu pour être la voiture du pauvre homme, mais le pauvre homme n`a pas une voiture dans notre pays. Pas encore. Il a rencontré tous les… En 2017, Tata Motors a déclaré que la fabrication continuerait en raison de l`engagement émotionnel de Tata pour le projet, malgré la faible demande du marché.

8 En 2018, Cyrus Mistry, Président du groupe Tata, a appelé le Tata Nano un projet raté, avec la production se terminant en mai 2018. La conception du nano met en œuvre de nombreuses mesures pour réduire les coûts de fabrication. En général, seules les voitures qui ont une grande quantité de changements tant en termes d`apparence que de mécanicals sont considérées comme un «changement de génération». Maintenant, techniquement ce n`est pas le cas avec le nano, mais tous les petits changements font une différence significative dans la sensation globale de la voiture et donc ce nano ne méritent la balise GenX. Le développement de la nano a conduit à 31 conception et 37 brevets de technologie en cours de dépôt. Une voiture nano concept haut de gamme appelée nano Europa a été présentée au salon de l`automobile de Genève 2009. [46] Cependant, il n`y avait pas de progrès vers la production ou la commercialisation de cette spécification haut de gamme. Mise à niveau de Tata Nano à BS-VI Spec pour être une affaire coûteuse. Franchement, je n`ai jamais eu de très grands espoirs de l`AMT nano-le moteur est minuscule avec à peu près assez de puissance pour le maintenir viable. L`ajout de la transmission automatique signifie plus de pertes de transmission et plus important décalage-décalage dans une voiture déjà lente. Mais conduisez-le dans son habitat naturel (les routes de la ville) et le GenX impressionne par la commodité qu`il offre. Oui, j`achèterais le nano.

Je voudrais plus de dispositifs de sécurité cependant, et je doute que vous le verrez aux États-Unis pour quelque chose de moins de $7 500, mais je serais probablement dépenser jusqu`à $5 000 comme il est en ce moment. Ne serait pas en faire un véhicule principal, mais juste quelque chose à conduire à et du travail ou quelque chose. Je voudrais échanger mes motos pour un, semble qu`il serait plus sûr. Si les États-Unis laissent des motos être vendues, il devrait également laisser le nano, un véhicule plus sûr être vendu. Probablement juste plus corrompu “américain” politique conçu plus pour protéger les entreprises “américaines”. Je cherchais une voiture qui pourrait tenir dans mon petit budget. Et moi et ma famille avons décidé de donner à Tata Nano un essai. J`ai lu beaucoup de choses sur cette voiture dans le journal et je sais à quel point ce projet de voiture était ambitieux au départ. Donc, enfin je suis allé chez un revendeur le plus proche et je suis allé pour un essai routier. Après cela lire plus Tata Motors a été mis dans la vedette mondiale quand il a repris Jaguar Land Rover en 2008, mais avant que la société avait sa juste part de la couverture mondiale quand il a dévoilé le Tata Nano. Les médias mondiaux ont été curieux de voir et de comprendre comment Tata a réussi à sortir un produit à ce PRI le nouveau Tata Nano GenX est plus pratique et plus haut de gamme que l`ancien, grâce à la plus grande capacité du réservoir de carburant, une trappe ouverte et un moteur raffiné.